Die Förderprogramme des BMWK im Bereich der Elektromobilität

Elektrofahrzeuge leisten einen wichtigen Beitrag für den Klimaschutz: Fahrzeuge mit Elektroantrieb können nicht nur erheblich zur Reduzierung von Emissionen im Verkehrssektor beitragen, sondern verbessern über die intelligente Nutzung der Energiespeicher auch die Integration fluktuierender erneuerbarer Energien in die Stromnetze. Das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) hat die großen umwelt- und klimapolitischen Potenziale der Elektromobilität ebenso erkannt wie die Notwendigkeit wichtige deutsche Industriebranchen, wie die Automobilindustrie bei der Sicherung ihrer Position im internationalen Wettbewerb zu unterstützen.

Seit 2009 fördert die Bundesregierung Unternehmen und Institute in anspruchsvollen FuE-Vorhaben im Bereich der Elektromobilität. Die im Rahmen des zweiten Konjunkturpaketes erfolgreich gestartete Förderung wird seit 2012 durch das Programm Erneuerbar Mobil stetig fortgeführt. Die erreichten Forschungsergebnisse bei Fahrzeug- und Betriebskonzepten oder bei der Kopplung von Elektrofahrzeugen mit Energieversorgungssystemen bestätigen die Schwerpunktsetzung des BMWK. Mit über 4.000 Elektrofahrzeugen im Individual- und Wirtschaftsverkehr konnten umfangreiche Praxiserfahrungen gesammelt werden. Nichtsdestotrotz sind auf dem Weg Deutschlands zum Leitmarkt und Leitanbieter ohne Zweifel noch weitere Entwicklungsanstrengungen nötig.

Daneben beteiligt sich das BMWK im Rahmen von Erneuerbar Mobil an der Umsetzung des Sofortprogramms Saubere Luft der Bundesregierung, indem es die Beschaffung elektrisch betriebener leichter Nutzfahrzeuge und/oder Pkw für den Taxibetrieb, als Mietwagen und für das Carsharing im urbanen Verkehr unterstützt.

Auch im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) besteht durch den Einsatz elektrifizierter Antriebe ein erhebliches Potenzial zur Reduzierung lokaler und globaler Emissionen. Daher fördert das BMWK die Einführung von rein elektrisch betriebenen Batteriebussen und Plug-In-Hybridbussen in die Fahrzeugflotten von Verkehrsbetrieben.

Die Bundesregierung beteiligte sich außerdem an den Schaufenstern Elektromobilität. In vier Projektregionen wurden bundesweit groß angelegte regionale Demonstrations- und Pilotvorhaben vorgestellt. Die sogenannten Schaufenster sind Erprobungsraum und Werkstatt zugleich. Die Projekte und ihre Ergebnisse haben Elektromobilität in Deutschland für jedermann sichtbar gemacht. Eine breit angelegte Begleit- und Wirkungsforschung sorgt für einen effektiven Wissenstransfer aus den Projekten in die Öffentlichkeit.

Weitere Informationen erhalten Sie hier: Link zu den aktuellen Fördermöglichkeiten des BMWK

Projekte

VAG-eBusse

Beschaffung von 52 Elektro-Stadtbussen und zugehöriger Ladeinfrastruktur als effektiver Beitrag zur Minderung von Lärm- und Schadstoffemissionen im Stadtgebiet Nürnberg

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E-Ramo

Integration von elektrischen Radnabenmotoren in vorhandene herkömmliche Antriebstechnologie zur Verbesserung des CO₂-Wertes und der allgemeinen Lärmreduktion

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StromFahrer

Anschaffung von Elektrobussen im ÖPNV in Dortmund

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Scale Up!

Emissionsfreie Flughafenflotte

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ebusBOGESTRA

Einführung von 20 batteriebetriebenen Elektrobussen

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Netz_eLOG

Intelligente Netzintegration der elektrifizierten Logistik

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Elektrifizierung der Bus-Flotte in Aachen

Elektrifizierung der Bus-Flotte in Aachen

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OL-Lkw

Technologieerprobung elektrischer Antriebe bei schweren Nutzfahrzeugen und deren Energieversorgung per Oberleitung

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WegeEmob

Wege zur elektromobilen und nachhaltigen Unternehmensmobilität

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E-Bus SeNSA

38 Elektrobusse für Stadt- und Landverkehr

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LiVe

Lebenszykluskostenreduktion im elektrischen Verteilerverkehr durch individuell adaptierbaren Antriebsstrang

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EmiL

Erprobung nutzfahrzeugspezifischer E-Mobilität

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LiVePLuS

Lebenszykluskostenreduktion im elektrischen Verteilerverkehr durch pantographenbasierte Baukastensysteme für Lastkraftwagen und Sattelzugmaschinen

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FESH II-B

Forschung im Rahmen des Feldversuchs eHighway in Schleswig-Holstein

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CO₂ GoGreen

Erprobung von E-Mobilität im Flottenbetrieb - CO₂ freie Zustellung in Bonn

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CONVertER for Trucks

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GL V 2.0

Steigerung der Effektivität und Effizienz der Applikationen Wind-to-Vehicle (W2V) sowie Vehicle-to-Grid (V2G) inklusive Ladeinfrastruktur

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E-Bus Reutlingen

Elektrifizierung des Reutlinger Stadtverkehrs

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4S

Netz-Flotten-Management: Energieeffizienz- und betriebskostenoptimierung für Elektrofahrzeuge

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Anschaffung von Elektrobussen sowie zugehöriger Ladeinfrastruktur in München – E Bus München

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DeV-KopSys

Robuste Wege zur Erreichbarkeit der Klimaziele des Verkehrs in Rückkopplung mit dem Energiesystem (Dekarbonisierung Verkehr – Rückkopplung Energiesystem)

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share (car2go)

Wissenschaftliche Begleitforschung von car2go mit batterieelektrischen und konventionellen Fahrzeugen

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Kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen

Kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen

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Emotion

Emotion ohne Emission - Entwicklung und test von Hochleistungsfahrzeugen mit Elektroantrieb

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lautlos & einsatzbereit

Integrierte Planung und Steuerung von Flotten-, Energie- und Ladeinfrastruktur

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ELANO

Elektrisch angetriebene Nutzfahrzeuge an Oberleitungen

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STIMULATE

Stadtverträgliche Mobilität unter Nutzung automatisierter Kleinbusse

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REX

Batteriefahrzeug mit Range Extender

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IndiOn

Kontaktloses Laden von batterieelektrischen Fahrzeugen

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SAFE3LY

Sichere autonome Fahrzeuge (elektrisch, effizient, emissionsarm) im Logistik-Yard

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TiC

Transportation in Charge

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Einführung von Elektrobussen in Völklingen

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ELISA II-A

Elektrifizierter, innovativer Schwerverkehr auf Autobahnen II: Feldversuch zur Erprobung elektrischer Antriebe bei schweren Nutzfahrzeugen und deren Energieversorgung per Oberleitung (Betrieb der ELISA-Versuchsanlage)

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EcoBatRec

Demonstrationsanlage für ein kostenneutrales, ressourceneffizientes Processing ausgedienter Li-Ion Batterien der Elektromobilität

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UMBReLA

Umweltbewertung Elektromobilität - Zusammenführung und Anaylse der Erkenntnisse aktueller Flottenversuche der Bundesregierung - UMBReLA

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Anschaffung von 15 E-Bussen

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StaTrak

Geschäftsmodelle zur Weiterverwendung (Second Life) von Lithium-Ionen-Traktionsbatterien Batterien in stationären Anwendungen

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ELISA II-B

Elektrifizierter, innovativer Schwerverkehr auf Autobahnen II: Feldversuch zur Erprobung elektrischer Antriebe bei schweren Nutzfahrzeugen und deren Energieversorgung per Oberleitung (Evaluation eines realitätsnahen Probebetriebs)

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3E MFH

Das 3E-Mehrfamilienhaus-Eigenerzeugung, Eigenverbrauch, Elektromobilität

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eWayBW II

Feldversuch zur Anwendung der eHighway-Technologie bei schweren Nutzfahrzeugen auf der Bundesstraße B 462

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Emissionsfreier Linienverkehr in Regensburg

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Optum

Optimierung der Umweltentlastungspotenziale von Elektrofahrzeugen - Integriert Betrachtung von Fahrzeugnutzung und Energiewirtschaft - Optum

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eBus OF

Elektromobiler Busverkehr in Offenbach

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E-Bus Leipzig

Umrüstung von 2 Buslinien von Diesel auf Elektroantrieb 2020 – 2021

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ÜSTRA Elektrobus

Umstellung des ÜSTRA Busnetzes auf Elektrobusse

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EBuBe

Elektro-Bus Beschaffung bei der HOCHBAHN

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ENUBA

Elektromobilität bei Schweren Nutzfahrzeugen zur Umweltentlastung von Ballungsräumen

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E-Bus KMVB Bayern

E-Busprojekt kleiner und mittlerer Verkehrsbetriebe in Bayern

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Mercator

Material Effizientes Recycling für die Circular Economy von Automobilspeichern durch Technologie Ohne Reststoffe

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FESH II-A

Betrieb des eHighways an der BAB A1 in Schleswig-Holstein

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Grüne Linie für Leverkusen und Bergisch Gladbach

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EBus2022 Freiburg

Elektrobusbetrieb in Freiburg im Breisgau

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StratON

Bewertung und Einführungsstrategien für oberleitungsgebundene schwere Nutzfahrzeuge; StratON

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GL 3.0

Untersuchung Potentiale gesteuertes Laden unter Nutzung der vollen Kommunikationsmöglichkeit zwischen Ladeinfrastruktur und Fahrzeug

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eWayBW

Feldversuch zu Erprobung elektrischer Antriebe bei schweren Nutzfahrzeugen auf Bundesfernstraßen in Baden-Württemberg

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E-BusStandard

„Ansätze zur Standardisierung und Zielkosten für Elektrobusse“ – E-BusStandard

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HEAT

Hamburg Electric Autonomous Transportation

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Conductix

Kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen

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JustPark

Kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen; Chancen und Risiken beim kabellosen Laden von Elektrofahrzeugen, Technologiefolgenabschätzung für eine Schlüsseltechnologie in der Durchbruchphase der Elektromobilität

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BOLD

Begleitforschung Oberleitungs-Lkw-Forschung in Deutschland

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Einführung von Elektrobussen bei der infra fürth verkehr gmbh

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E3-VN

Integration von EE und E-Mob in Verteilnetze: Optimierung und Ausgestaltung von Kapazitätsallokationsmechanismen und Netzausbau

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InterOp

Inductive Norm Test by Exchange in Real Operation

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ElmoNetQ

Auswirkungen einer zunehmenden Durchdringung von Elektrofahrzeugen auf die Elektroenergiequalität in öffentlichen Niederspannungsnetzen

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LithoRec II

Recycling von Lithium-Ionen-Batterien

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City2Share

City2Share - sozial - urban - mobil

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E-Sprinter

Bedarfsgerechte, modulare Elektrifizierungskonzepte für Sprinter-Anwendung

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LDE-M

Auslegung und Erprobung einer neuartigen Elektromaschine mit dazugehöriger Leistungselektronik "Leistungsdichte E-Maschine" -LDE-M

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W-Charge

Kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen

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MMEM

Marktmodellierung Elektromobilität zur Simulation von Kosten und Nutzen des Ausbaus von Elektromobilität in verschiedenen Netzintegrationsszenarien und Abteilung von Handlungsempfehlungen

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PREMIUM

Plug-In-, Range-Extender- und Elektrofahrzeuge unter realen Mobilitätsumständen: Infrastruktur, Umweltbedingungen und Marktakzeptanz

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Pedelection

Verlagerungs- und Klimaeffekte durch Pedelec-Nutzung im Individualverkehr

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EN-WIN

Elektromobile Nutzfahrzeuge wirtschaftlich und nachhaltig einsetzen

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E-Busse für Darmstadt

Beschaffung von 28 Elektrobussen für die HEAG mobilo GmbH

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WiMobil

Umweltwirkung von E-Car Sharing Systemen in urbanen Räumen

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ELISA III

Elektrifizierter, innovativer Schwerverkehr auf Autobahnen - III Erweiterung der ELISA-Versuchsanlage

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StratES

Forschungs- und Dialogvorhaben: Strategie für die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs

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CollERS II

International research collaboration Electric Road Systems II

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Fleets Go Green

Ganzheitliche Analyse und Bewertung der Umwelteffizienz von Elektro- und Plug-In-Hybrid-Fahrzeugen in der Alltagsnutzung am Beispiel des Flottenbetriebs

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ePowered Fleet Hamburg

Elektromobilität in Flotten

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Grüne WieSE

Grüne Wiesbadener Strategie Elektromobilität

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LiBRi

Entwicklung eines realisierbaren Recyclingkonzepts für die Hochleistungsbatterien zukünftiger Elektrofahrzeuge -LiBRi-

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My eRoads

Elektrifizierungspotenzial des Güter- und Busverkehrs

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City2e 2.0

Smart Parking Solutions für das Parken am Straßenrand und an Elektroladesäulen in der Stadt von morgen

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MINI E 1.0

Klimaentlastung durch den Einsatz erneuerbarer Energien im Zusammenwirken mit emissionsfreien Elektrofahrzeugen

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Terminal Truck

Entwicklung eines batteriebetriebenen Terminal Trucks und Erprobung in einem Feldversuch in deutschen Containerumschlagbetrieben

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PowerCharger

Netzintegration eines innovativen Speicherunterwerkes zur Versorgung des eHighways SH

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ELV-LIVE

Begleitforschung zum Einsatz batterieelektrischer schwerer Nutzfahrzeuge im logistischen Regelbetrieb

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Einstieg der RhönEnergie Bus GmbH in die Elektrobusmobilität

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Elektrobusbeschaffung der Stadtwerke Konstanz

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Elektrobusse im Rhein-Neckar-Gebiet

Beschaffung von 30 Elektrobussen für den Einsatz in den Städten Mannheim, Heidelberg und Ludwigshafen

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My E-Drive

App und Internetplattform zu den Umwelteigenschaften und Kosten moderner Pkw-Information auf Basis der individuellen Nutzung

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FlexNet4E-mobility

Konzeption und pilothafte Umsetzung von kosteneffizienten Netzinfrastrukturmaßnahmen (Speicher, Netzverstärkung) für die Beladung von Elektrofahrzeugen

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OTS 1.0

Optimiertes Transportsystem basierend auf selbstfahrenden Elektrofahrzeugen

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ESOB-RKI

Elektrischer Straßengüterverkehr mit Oberleitungen und Batterien: Rationalität, Kombinationen und Institutionendesign

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B-AGV

Erforschung batteriebetriebener Schwerlastfahrzeuge und Erprobung in einem Feldversuch im Container - Terminal Altenwerder in Hamburg - B-AGV

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EBUS934

Elektrifizierung der Buslinie 934 in Duisburg

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EGelenkMS

Beschaffung von 6 Elektro-Gelenkbussen

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Roadmap OH-Lkw

Erforschung von Einführungspfaden elektrisch angetriebener schwerer Nutzfahrzeuge und deren Energieversorgung per Oberleitung

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Range Extender

Kundengerechte Range Extender Konzepte

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Smart-E

Energiewende im Praxistest

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Concept ELV²-Flottentest

Concept Elektro-Lkw im schweren Verteilerverkehr - Durchführung Flottentest

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E-Busse Berlin

Hochlaufphase Elektromobilität Omnibus 2018 – 2021 in Berlin

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LCA-Li-Bat-Recycling

Ökobilanzen zu den Recyclingverfahren LithoRec II und EcoBatRec für Lithium-Ionen-Batterien

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KLL MV

Klimaschutz, Luftschadstoff- und Lärmreduktion im Regional- und Stadtverkehr in Mecklenburg-Vorpommern

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City2E

Elektromobilitätskonzepte für Laternenparker unter Berücksichtigung innerstädtischer Rahmenbedingungen

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INEES

Intelligente Netzanbindung von Elektrofahrzeugen zur Erbringung von Systemdienstleistungen

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WEDE

Wenn Elektromobilität, dann erneuerbar - Koplung der Markteinführung und Förderung von Elektromobilität an die Nutzung von Strom aus Erneuerbaren Energien in Deutschland - WEDE

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finalize!

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E-Mob-GV-ÖV

Szenarien zum möglichen Beitrag der Elektromobilität im Güter- und öffentlichen Personenverkehr zum langfristigen Klimaschutz

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HELD

Hamburger Elektrobus Demonstration

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EMKEP

Elektrifizierung von MB Kleintransportern in Entwicklung und Produktion - EMKEP

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BEAR

Batterieelektrische Abfallentsorgung mit Roboterunterstützung

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Elmo ReL2020

Elektrofahrzeugrecycling 2020 –Schlüsselkomponente Leistungselektronik

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BMW ActiveE

Erforschung und Erprobung neuer Fahrzeugkonzepte zur Elektromobilität

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EMiLippe

Zusammenführung von Elektromobilität und Erneuerbarer Energie für intelligente Wirtschaftsverkehre im Ländlichen Raum durch Informations- und Kommunikationstechnologien (IKT)

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ENUBA 2

Elektromobilität bei schweren Nutzfahrzeugen zur Umweltentlastung von Ballungsräumen

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ELONSO

Elektrifizierung länderübergreifend betriebener Oberleitungs-Nutzfahrzeuge durch sequenzielle Oberleitungsabschnitte

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Saubere Mobilität in Lübeck – elektrisch

SmiLe – SL

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LithoRec

Recycling von Lithium-Ionen Batterien

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HiLinE

Hochintegrierte Leistungselektronik in E-Lastkraftwagen

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ReAGraph

Rückgewinnung von sphärischen Graphiten aus Anoden von Li-Ionen-Akkus und Aufbereitung zum Wiedereinsatz in Recyclingzellen und weiteren Anwendungen

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E-Busse Hannover

Pilotversuch mit drei Elektrobussen im Linieneinsatz mit Schnellladung am Endpunkt mit Strom aus der Oberleitung der Stadtbahn bei der üstra

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CO₂-freie Zustellung

Bundesweite Umsetzung der Elektromobilität im Flottenbetrieb

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Elektrobusse für den ÖPNV im Westen der Freien und Hansestadt Hamburg (VHH)

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FEEDBAC CAR

Future Electric Energy Distribution by Aggregated Clusters and Cars with Automated Response

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15 E-Busse für Bremen

Anschaffung von 15 E-Bussen im öffentlichen Personennahverkehr in Bremen

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Well2Wheel

Integration von Elektromobilität in Smart Grids

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INTELLAN

Intelligente Ladeinfrastruktur mit Netzintegration

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E-Bus Dresden

Umrüstung von Buslinien von Diesel- auf Elektrobetrieb

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Einrichtung einer mit elektrischen Fahrzeugen betriebenen CityLinie

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FESH1

Feldversuch eHighway an der BAB A1 in Schleswig-Holstein - Genehmigung und Bau einer elektrifizierten Strecke

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NeMo

Neue Mobilität Osnabrück Elektrifizierung des ÖPNV in Osnabrück

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E-Berlin

Pendeln und Laden in Berlin

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Klimawirksamkeit Elektromobilität

Entwicklungsoptionen des Straßenverkehrs unter Berücksichtigung der Rückkopplung des Energieversorgungssystems im Hinblick auf mittel- und langfristige Klimaziele

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DeVKopSys2

Dekarbonisierung Verkehr – Rückkopplungen Energiesystem – global bis regional

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ELISA

Elektrifizierter, innovativer Schwerverkehr auf Autobahnen

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Plug-In-Hybrid

Innovatives Antriebskonzept für einen Plug-In Hybrid mit hohen Leistungsan- forderungen im oberen Fahrzeugsegment

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CitE-Truck

Integration von Nutzfahrzeugen mit Elektroantrieb in den Fuhrpark einer Sammelgutspedition

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23 E-Busse für Mainz

Anschaffung von 23 Batterie-Gelenkbussen für den ÖPNV

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E-Bus Kiel

Einführung von vollelektrischen Antrieben in die Fahrzeugflotte der KVG Kiel

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InitiativE-BW

Energetisches Verhalten klimaökologischer Einfluss und Nutzerverhalten in neuen Elektrofahrzeug-Flotten

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NEmo

Netzintegration von Elektromobilität und regenerativen Einspeisern mithilfe einer intelligenten Ortsnetzstation; Teilvorhaben: Bergische Uni Wuppertal

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Ecargo

CO₂-Emissionseinsparungen durch den Einsatz von E-Fahrzeugen in Nutzfahrzeugflotten

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InitiativE-BB

Elektrische Fahrzeugflotten für die Hauptstadtregion - InitiativE Berlin-Brandenburg

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BEE

BEV Goes eHighway

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Mini E 2.0

Mini E 2.0

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