Die Förderprogramme des BMWK im Bereich der Elektromobilität

Elektrofahrzeuge leisten einen wichtigen Beitrag für den Klimaschutz: Fahrzeuge mit Elektroantrieb können nicht nur erheblich zur Reduzierung von Emissionen im Verkehrssektor beitragen, sondern verbessern über die intelligente Nutzung der Energiespeicher auch die Integration fluktuierender erneuerbarer Energien in die Stromnetze. Das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) hat die großen umwelt- und klimapolitischen Potenziale der Elektromobilität ebenso erkannt wie die Notwendigkeit wichtige deutsche Industriebranchen, wie die Automobilindustrie bei der Sicherung ihrer Position im internationalen Wettbewerb zu unterstützen.

Seit 2009 fördert die Bundesregierung Unternehmen und Institute in anspruchsvollen FuE-Vorhaben im Bereich der Elektromobilität. Die im Rahmen des zweiten Konjunkturpaketes erfolgreich gestartete Förderung wird seit 2012 durch das Programm Erneuerbar Mobil stetig fortgeführt. Die erreichten Forschungsergebnisse bei Fahrzeug- und Betriebskonzepten oder bei der Kopplung von Elektrofahrzeugen mit Energieversorgungssystemen bestätigen die Schwerpunktsetzung des BMWK. Mit über 4.000 Elektrofahrzeugen im Individual- und Wirtschaftsverkehr konnten umfangreiche Praxiserfahrungen gesammelt werden. Nichtsdestotrotz sind auf dem Weg Deutschlands zum Leitmarkt und Leitanbieter ohne Zweifel noch weitere Entwicklungsanstrengungen nötig.

Daneben beteiligt sich das BMWK im Rahmen von Erneuerbar Mobil an der Umsetzung des Sofortprogramms Saubere Luft der Bundesregierung, indem es die Beschaffung elektrisch betriebener leichter Nutzfahrzeuge und/oder Pkw für den Taxibetrieb, als Mietwagen und für das Carsharing im urbanen Verkehr unterstützt.

Auch im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) besteht durch den Einsatz elektrifizierter Antriebe ein erhebliches Potenzial zur Reduzierung lokaler und globaler Emissionen. Daher fördert das BMWK die Einführung von rein elektrisch betriebenen Batteriebussen und Plug-In-Hybridbussen in die Fahrzeugflotten von Verkehrsbetrieben.

Die Bundesregierung beteiligte sich außerdem an den Schaufenstern Elektromobilität. In vier Projektregionen wurden bundesweit groß angelegte regionale Demonstrations- und Pilotvorhaben vorgestellt. Die sogenannten Schaufenster sind Erprobungsraum und Werkstatt zugleich. Die Projekte und ihre Ergebnisse haben Elektromobilität in Deutschland für jedermann sichtbar gemacht. Eine breit angelegte Begleit- und Wirkungsforschung sorgt für einen effektiven Wissenstransfer aus den Projekten in die Öffentlichkeit.

Weitere Informationen erhalten Sie hier: Link zu den aktuellen Fördermöglichkeiten des BMWK

Projekte

StratES

Forschungs- und Dialogvorhaben: Strategie für die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs

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MMEM

Marktmodellierung Elektromobilität zur Simulation von Kosten und Nutzen des Ausbaus von Elektromobilität in verschiedenen Netzintegrationsszenarien und Abteilung von Handlungsempfehlungen

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WiMobil

Umweltwirkung von E-Car Sharing Systemen in urbanen Räumen

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E-Berlin

Pendeln und Laden in Berlin

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STIMULATE

Stadtverträgliche Mobilität unter Nutzung automatisierter Kleinbusse

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Einstieg der RhönEnergie Bus GmbH in die Elektrobusmobilität

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INTELLAN

Intelligente Ladeinfrastruktur mit Netzintegration

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BMW ActiveE

Erforschung und Erprobung neuer Fahrzeugkonzepte zur Elektromobilität

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share (car2go)

Wissenschaftliche Begleitforschung von car2go mit batterieelektrischen und konventionellen Fahrzeugen

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FESH II-A

Betrieb des eHighways an der BAB A1 in Schleswig-Holstein

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eWayBW II

Feldversuch zur Anwendung der eHighway-Technologie bei schweren Nutzfahrzeugen auf der Bundesstraße B 462

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Anschaffung von Elektrobussen sowie zugehöriger Ladeinfrastruktur in München – E Bus München

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4S

Netz-Flotten-Management: Energieeffizienz- und betriebskostenoptimierung für Elektrofahrzeuge

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Range Extender

Kundengerechte Range Extender Konzepte

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Smart-E

Energiewende im Praxistest

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Grüne WieSE

Grüne Wiesbadener Strategie Elektromobilität

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StratON

Bewertung und Einführungsstrategien für oberleitungsgebundene schwere Nutzfahrzeuge; StratON

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CO₂ GoGreen

Erprobung von E-Mobilität im Flottenbetrieb - CO₂ freie Zustellung in Bonn

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OTS 1.0

Optimiertes Transportsystem basierend auf selbstfahrenden Elektrofahrzeugen

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OL-Lkw

Technologieerprobung elektrischer Antriebe bei schweren Nutzfahrzeugen und deren Energieversorgung per Oberleitung

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Roadmap OH-Lkw

Erforschung von Einführungspfaden elektrisch angetriebener schwerer Nutzfahrzeuge und deren Energieversorgung per Oberleitung

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ReAGraph

Rückgewinnung von sphärischen Graphiten aus Anoden von Li-Ionen-Akkus und Aufbereitung zum Wiedereinsatz in Recyclingzellen und weiteren Anwendungen

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Pedelection

Verlagerungs- und Klimaeffekte durch Pedelec-Nutzung im Individualverkehr

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Elektrifizierung der Bus-Flotte in Aachen

Elektrifizierung der Bus-Flotte in Aachen

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E-Busse Hannover

Pilotversuch mit drei Elektrobussen im Linieneinsatz mit Schnellladung am Endpunkt mit Strom aus der Oberleitung der Stadtbahn bei der üstra

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Einrichtung einer mit elektrischen Fahrzeugen betriebenen CityLinie

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Conductix

Kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen

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Einführung von Elektrobussen bei der infra fürth verkehr gmbh

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LCA-Li-Bat-Recycling

Ökobilanzen zu den Recyclingverfahren LithoRec II und EcoBatRec für Lithium-Ionen-Batterien

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Elmo ReL2020

Elektrofahrzeugrecycling 2020 –Schlüsselkomponente Leistungselektronik

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Plug-In-Hybrid

Innovatives Antriebskonzept für einen Plug-In Hybrid mit hohen Leistungsan- forderungen im oberen Fahrzeugsegment

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NeMo

Neue Mobilität Osnabrück Elektrifizierung des ÖPNV in Osnabrück

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LDE-M

Auslegung und Erprobung einer neuartigen Elektromaschine mit dazugehöriger Leistungselektronik "Leistungsdichte E-Maschine" -LDE-M

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CO₂-freie Zustellung

Bundesweite Umsetzung der Elektromobilität im Flottenbetrieb

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ElmoNetQ

Auswirkungen einer zunehmenden Durchdringung von Elektrofahrzeugen auf die Elektroenergiequalität in öffentlichen Niederspannungsnetzen

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SAFE3LY

Sichere autonome Fahrzeuge (elektrisch, effizient, emissionsarm) im Logistik-Yard

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GL 3.0

Untersuchung Potentiale gesteuertes Laden unter Nutzung der vollen Kommunikationsmöglichkeit zwischen Ladeinfrastruktur und Fahrzeug

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City2E

Elektromobilitätskonzepte für Laternenparker unter Berücksichtigung innerstädtischer Rahmenbedingungen

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EGelenkMS

Beschaffung von 6 Elektro-Gelenkbussen

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PowerCharger

Netzintegration eines innovativen Speicherunterwerkes zur Versorgung des eHighways SH

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ebusBOGESTRA

Einführung von 20 batteriebetriebenen Elektrobussen

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LithoRec

Recycling von Lithium-Ionen Batterien

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E-Bus Leipzig

Umrüstung von 2 Buslinien von Diesel auf Elektroantrieb 2020 – 2021

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BEAR

Batterieelektrische Abfallentsorgung mit Roboterunterstützung

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LiBRi

Entwicklung eines realisierbaren Recyclingkonzepts für die Hochleistungsbatterien zukünftiger Elektrofahrzeuge -LiBRi-

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LithoRec II

Recycling von Lithium-Ionen-Batterien

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W-Charge

Kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen

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eBus OF

Elektromobiler Busverkehr in Offenbach

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Fleets Go Green

Ganzheitliche Analyse und Bewertung der Umwelteffizienz von Elektro- und Plug-In-Hybrid-Fahrzeugen in der Alltagsnutzung am Beispiel des Flottenbetriebs

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EcoBatRec

Demonstrationsanlage für ein kostenneutrales, ressourceneffizientes Processing ausgedienter Li-Ion Batterien der Elektromobilität

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WEDE

Wenn Elektromobilität, dann erneuerbar - Koplung der Markteinführung und Förderung von Elektromobilität an die Nutzung von Strom aus Erneuerbaren Energien in Deutschland - WEDE

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FEEDBAC CAR

Future Electric Energy Distribution by Aggregated Clusters and Cars with Automated Response

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E-Bus KMVB Bayern

E-Busprojekt kleiner und mittlerer Verkehrsbetriebe in Bayern

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B-AGV

Erforschung batteriebetriebener Schwerlastfahrzeuge und Erprobung in einem Feldversuch im Container - Terminal Altenwerder in Hamburg - B-AGV

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UMBReLA

Umweltbewertung Elektromobilität - Zusammenführung und Anaylse der Erkenntnisse aktueller Flottenversuche der Bundesregierung - UMBReLA

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Concept ELV²-Flottentest

Concept Elektro-Lkw im schweren Verteilerverkehr - Durchführung Flottentest

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ESOB-RKI

Elektrischer Straßengüterverkehr mit Oberleitungen und Batterien: Rationalität, Kombinationen und Institutionendesign

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FESH1

Feldversuch eHighway an der BAB A1 in Schleswig-Holstein - Genehmigung und Bau einer elektrifizierten Strecke

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E-BusStandard

„Ansätze zur Standardisierung und Zielkosten für Elektrobusse“ – E-BusStandard

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ÜSTRA Elektrobus

Umstellung des ÜSTRA Busnetzes auf Elektrobusse

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MINI E 1.0

Klimaentlastung durch den Einsatz erneuerbarer Energien im Zusammenwirken mit emissionsfreien Elektrofahrzeugen

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InitiativE-BW

Energetisches Verhalten klimaökologischer Einfluss und Nutzerverhalten in neuen Elektrofahrzeug-Flotten

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EMKEP

Elektrifizierung von MB Kleintransportern in Entwicklung und Produktion - EMKEP

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StromFahrer

Anschaffung von Elektrobussen im ÖPNV in Dortmund

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E3-VN

Integration von EE und E-Mob in Verteilnetze: Optimierung und Ausgestaltung von Kapazitätsallokationsmechanismen und Netzausbau

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E-Sprinter

Bedarfsgerechte, modulare Elektrifizierungskonzepte für Sprinter-Anwendung

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INEES

Intelligente Netzanbindung von Elektrofahrzeugen zur Erbringung von Systemdienstleistungen

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FlexNet4E-mobility

Konzeption und pilothafte Umsetzung von kosteneffizienten Netzinfrastrukturmaßnahmen (Speicher, Netzverstärkung) für die Beladung von Elektrofahrzeugen

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KLL MV

Klimaschutz, Luftschadstoff- und Lärmreduktion im Regional- und Stadtverkehr in Mecklenburg-Vorpommern

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CONVertER for Trucks

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Emissionsfreier Linienverkehr in Regensburg

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Kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen

Kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen

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E-Bus SeNSA

38 Elektrobusse für Stadt- und Landverkehr

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lautlos & einsatzbereit

Integrierte Planung und Steuerung von Flotten-, Energie- und Ladeinfrastruktur

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Ecargo

CO₂-Emissionseinsparungen durch den Einsatz von E-Fahrzeugen in Nutzfahrzeugflotten

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EBuBe

Elektro-Bus Beschaffung bei der HOCHBAHN

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GL V 2.0

Steigerung der Effektivität und Effizienz der Applikationen Wind-to-Vehicle (W2V) sowie Vehicle-to-Grid (V2G) inklusive Ladeinfrastruktur

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Emotion

Emotion ohne Emission - Entwicklung und test von Hochleistungsfahrzeugen mit Elektroantrieb

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EMiLippe

Zusammenführung von Elektromobilität und Erneuerbarer Energie für intelligente Wirtschaftsverkehre im Ländlichen Raum durch Informations- und Kommunikationstechnologien (IKT)

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EN-WIN

Elektromobile Nutzfahrzeuge wirtschaftlich und nachhaltig einsetzen

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FESH II-B

Forschung im Rahmen des Feldversuchs eHighway in Schleswig-Holstein

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Saubere Mobilität in Lübeck – elektrisch

SmiLe – SL

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LiVe

Lebenszykluskostenreduktion im elektrischen Verteilerverkehr durch individuell adaptierbaren Antriebsstrang

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Well2Wheel

Integration von Elektromobilität in Smart Grids

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ELISA

Elektrifizierter, innovativer Schwerverkehr auf Autobahnen

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eWayBW

Feldversuch zu Erprobung elektrischer Antriebe bei schweren Nutzfahrzeugen auf Bundesfernstraßen in Baden-Württemberg

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ENUBA 2

Elektromobilität bei schweren Nutzfahrzeugen zur Umweltentlastung von Ballungsräumen

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Mercator

Material Effizientes Recycling für die Circular Economy von Automobilspeichern durch Technologie Ohne Reststoffe

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ELISA III

Elektrifizierter, innovativer Schwerverkehr auf Autobahnen - III Erweiterung der ELISA-Versuchsanlage

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EmiL

Erprobung nutzfahrzeugspezifischer E-Mobilität

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HEAT

Hamburg Electric Autonomous Transportation

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StaTrak

Geschäftsmodelle zur Weiterverwendung (Second Life) von Lithium-Ionen-Traktionsbatterien Batterien in stationären Anwendungen

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Optum

Optimierung der Umweltentlastungspotenziale von Elektrofahrzeugen - Integriert Betrachtung von Fahrzeugnutzung und Energiewirtschaft - Optum

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E-Mob-GV-ÖV

Szenarien zum möglichen Beitrag der Elektromobilität im Güter- und öffentlichen Personenverkehr zum langfristigen Klimaschutz

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ELISA II-A

Elektrifizierter, innovativer Schwerverkehr auf Autobahnen II: Feldversuch zur Erprobung elektrischer Antriebe bei schweren Nutzfahrzeugen und deren Energieversorgung per Oberleitung (Betrieb der ELISA-Versuchsanlage)

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E-Ramo

Integration von elektrischen Radnabenmotoren in vorhandene herkömmliche Antriebstechnologie zur Verbesserung des CO₂-Wertes und der allgemeinen Lärmreduktion

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City2Share

City2Share - sozial - urban - mobil

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IndiOn

Kontaktloses Laden von batterieelektrischen Fahrzeugen

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BEE

BEV Goes eHighway

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My E-Drive

App und Internetplattform zu den Umwelteigenschaften und Kosten moderner Pkw-Information auf Basis der individuellen Nutzung

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CollERS II

International research collaboration Electric Road Systems II

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ENUBA

Elektromobilität bei Schweren Nutzfahrzeugen zur Umweltentlastung von Ballungsräumen

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DeV-KopSys

Robuste Wege zur Erreichbarkeit der Klimaziele des Verkehrs in Rückkopplung mit dem Energiesystem (Dekarbonisierung Verkehr – Rückkopplung Energiesystem)

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Terminal Truck

Entwicklung eines batteriebetriebenen Terminal Trucks und Erprobung in einem Feldversuch in deutschen Containerumschlagbetrieben

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Grüne Linie für Leverkusen und Bergisch Gladbach

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E-Bus Reutlingen

Elektrifizierung des Reutlinger Stadtverkehrs

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Einführung von Elektrobussen in Völklingen

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CitE-Truck

Integration von Nutzfahrzeugen mit Elektroantrieb in den Fuhrpark einer Sammelgutspedition

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My eRoads

Elektrifizierungspotenzial des Güter- und Busverkehrs

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Anschaffung von 15 E-Bussen

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ELANO

Elektrisch angetriebene Nutzfahrzeuge an Oberleitungen

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23 E-Busse für Mainz

Anschaffung von 23 Batterie-Gelenkbussen für den ÖPNV

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LiVePLuS

Lebenszykluskostenreduktion im elektrischen Verteilerverkehr durch pantographenbasierte Baukastensysteme für Lastkraftwagen und Sattelzugmaschinen

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InterOp

Inductive Norm Test by Exchange in Real Operation

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Elektrobusbeschaffung der Stadtwerke Konstanz

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VAG-eBusse

Beschaffung von 52 Elektro-Stadtbussen und zugehöriger Ladeinfrastruktur als effektiver Beitrag zur Minderung von Lärm- und Schadstoffemissionen im Stadtgebiet Nürnberg

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InitiativE-BB

Elektrische Fahrzeugflotten für die Hauptstadtregion - InitiativE Berlin-Brandenburg

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EBus2022 Freiburg

Elektrobusbetrieb in Freiburg im Breisgau

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City2e 2.0

Smart Parking Solutions für das Parken am Straßenrand und an Elektroladesäulen in der Stadt von morgen

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NEmo

Netzintegration von Elektromobilität und regenerativen Einspeisern mithilfe einer intelligenten Ortsnetzstation; Teilvorhaben: Bergische Uni Wuppertal

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Elektrobusse für den ÖPNV im Westen der Freien und Hansestadt Hamburg (VHH)

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Klimawirksamkeit Elektromobilität

Entwicklungsoptionen des Straßenverkehrs unter Berücksichtigung der Rückkopplung des Energieversorgungssystems im Hinblick auf mittel- und langfristige Klimaziele

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3E MFH

Das 3E-Mehrfamilienhaus-Eigenerzeugung, Eigenverbrauch, Elektromobilität

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BOLD

Begleitforschung Oberleitungs-Lkw-Forschung in Deutschland

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HELD

Hamburger Elektrobus Demonstration

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PREMIUM

Plug-In-, Range-Extender- und Elektrofahrzeuge unter realen Mobilitätsumständen: Infrastruktur, Umweltbedingungen und Marktakzeptanz

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ePowered Fleet Hamburg

Elektromobilität in Flotten

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E-Busse für Darmstadt

Beschaffung von 28 Elektrobussen für die HEAG mobilo GmbH

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ELV-LIVE

Begleitforschung zum Einsatz batterieelektrischer schwerer Nutzfahrzeuge im logistischen Regelbetrieb

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WegeEmob

Wege zur elektromobilen und nachhaltigen Unternehmensmobilität

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E-Busse Berlin

Hochlaufphase Elektromobilität Omnibus 2018 – 2021 in Berlin

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HiLinE

Hochintegrierte Leistungselektronik in E-Lastkraftwagen

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E-Bus Dresden

Umrüstung von Buslinien von Diesel- auf Elektrobetrieb

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EBUS934

Elektrifizierung der Buslinie 934 in Duisburg

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REX

Batteriefahrzeug mit Range Extender

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15 E-Busse für Bremen

Anschaffung von 15 E-Bussen im öffentlichen Personennahverkehr in Bremen

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Netz_eLOG

Intelligente Netzintegration der elektrifizierten Logistik

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TiC

Transportation in Charge

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ELONSO

Elektrifizierung länderübergreifend betriebener Oberleitungs-Nutzfahrzeuge durch sequenzielle Oberleitungsabschnitte

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JustPark

Kabelloses Laden von Elektrofahrzeugen; Chancen und Risiken beim kabellosen Laden von Elektrofahrzeugen, Technologiefolgenabschätzung für eine Schlüsseltechnologie in der Durchbruchphase der Elektromobilität

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Scale Up!

Emissionsfreie Flughafenflotte

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ELISA II-B

Elektrifizierter, innovativer Schwerverkehr auf Autobahnen II: Feldversuch zur Erprobung elektrischer Antriebe bei schweren Nutzfahrzeugen und deren Energieversorgung per Oberleitung (Evaluation eines realitätsnahen Probebetriebs)

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Elektrobusse im Rhein-Neckar-Gebiet

Beschaffung von 30 Elektrobussen für den Einsatz in den Städten Mannheim, Heidelberg und Ludwigshafen

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E-Bus Kiel

Einführung von vollelektrischen Antrieben in die Fahrzeugflotte der KVG Kiel

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DeVKopSys2

Dekarbonisierung Verkehr – Rückkopplungen Energiesystem – global bis regional

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Mini E 2.0

Mini E 2.0

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finalize!

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