FAQ

Ja. Um Verkehrsteilnehmer, die zur Orientierung im Straßenverkehr auf Geräusche angewiesen sind, nicht zu gefährden, schreibt die EU vor, dass bis spätestens 1. Juli 2021 allen neu zugelassenen Elektro- bzw. Hybridelektrofahrzeuge ein akustisches Warnsystem (AVAS) berücksichtigen müssen.

Elektromobilität im Sinne des Nationalen Entwicklungsplans Elektromobilität (NEP) der Bundesregierung umfasst all jene Straßenfahrzeuge, die von einem Elektromotor angetrieben werden und...

Weltweit gibt es heute fast 1 Milliarde Kraftfahrzeuge, davon sind 700 Millionen Pkw. Diese Zahl wird sich aktuellen Prognosen zufolge voraussichtlich bis spätestens 2030 verdoppeln.

Moderne Verbrennungsmotoren werden uns noch auf absehbare Zeit bewegen.

Die zunehmende Nutzung der Elektromobilität reduziert Lärm und Abgase im Straßenverkehr, fördert den Klimaschutz und treibt die Energiewende voran.

Erhebungen zufolge sind 80% aller Fahrten nicht länger als 20 km. Heute durch reine E-Fahrzeuge realisierbare Reichweiten von ca. 150 km sind demnach für einen Großteil aller Fahrten ausreichend.

Als Wirtschaftsfaktor und Wachstumstreiber gestaltet sie nachhaltig unsere Industriegesellschaft durch innovative Produkte und Dienstleistungen, die zudem weltweit gefragt sind.

Eine gute Vergleichsmöglichkeit hinsichtlich der Effizienz von Antrieben bietet der Wirkungsgrad, also welcher Anteil der zugeführten Primärenergie in Bewegung umgesetzt wird.

Maßnahmen zur weiteren Steigerung der Effizienz von Verbrennungsmotoren oder Nutzung nachhaltiger Biokraftstoffe bleiben auch in Zukunft wichtig.

Für elektrisch betriebene Fahrzeuge und deren Komponenten werden zu einem gewissen Teil Rohstoffe benötigt, die nur begrenzt verfügbar sind.

Konkrete Untersuchungen zur Recyclingfähigkeit von E-Fahrzeugen sind in der aktuellen Phase der Marktvorbereitung schwierig.

Die Zukunft des Stroms ist erneuerbar. Mehr und mehr fluktuierende Quellen wie Windkraft oder Solarenergie speisen in die Netze ein.

Der internationale Wettbewerbsdruck ist enorm – Elektromobilität wird in vielen Märkten weltweit gefördert.

Im April 2016 verständigten sich Bundesregierung und Automobilindustrie auf eine Förderung des Absatzes neuer Elektrofahrzeuge mit Hilfe eines Umweltbonus.

Der Umstieg vom Verbrennungsmotor zur Elektromobilität braucht nicht nur die Entwicklung einer passenden Infrastruktur, leistungsstarker Batteriesysteme oder neuer Fahrzeugkonzepte.

80 Prozent der Bundesbürger legen nicht mehr als 39 Kilometer täglich mit dem Auto zurück.

Rein elektrisch betriebene Fahrzeuge haben, je nach Modell, heute eine Reichweite von etwa 150 bis hin zu 250 Kilometern, vereinzelt auch mehr.

Bereits heute existiert in Deutschland ein Netz von über 7.000 öffentlich zugänglichen Ladepunkten, das sich weiter im Ausbau befindet.

In der Anschaffung sind Elektrofahrzeuge nicht ganz günstig. Die Mehrkosten in der Anschaffung von Elektrofahrzeugen entstehen vor allem durch die Batterie.

Grundsätzlich soll die Batterie, die zusammen mit dem Elektrofahrzeug gekauft wird, ein durchschnittliches Autoleben lang halten.

Elektrofahrzeuge lassen sich auch kontaktlos laden. Beim induktiven Laden, das ohne direkte Netzverbindung durchgeführt wird, wird Energie über elektromagnetische Felder in das Fahrzeug übertragen.

Elektroautos sind vor allem bei langsamer Fahrtgeschwindigkeit leiser als Autos mit Verbrennungsmotoren.

Verbesserungspotenzial bei den Elektroautos besteht vor allem hinsichtlich Kosten und Reichweite.

Sicherheitsfragen sind für die weitere Verbreitung der Elektromobilität ganz entscheidend.

Leistungsfähige Batterien sind die Schlüsselkomponente sowohl stationärer als auch mobiler elektrischer Anwendungen.

Damit die Elektromobilität für jedermann erschwinglich wird, müssen die Kosten für derartige Antriebssysteme signifikant gesenkt werden.

Die zukünftig zum Einsatz kommenden Materialien und Bauweisen im Bereich der Elektromobilität hängen von den fahrzeugspezifischen Anforderungen (Fahrzeuggröße und -design, Motorisierung und Ausstattung, Preisniveau) und dem Entwicklungspotenzial der Werkstoffe ab.

Eine Million Elektrofahrzeuge sollen bis zum Jahr 2020 auf deutschen Straßen fahren.

Die Normung der Elektromobilität wird durch mehrere Standardisierungsorganisationen auf nationaler, europäischer und globaler Ebene durchgeführt.